没有写具体地址。

没有具体地址的调度单意味着那辆车在出发时的任务终点尚未确定，或者终点不在林氏集团的常规路线上。

无论是哪一种，那批货在林氏集团的调度系统中确实存在过。

不是通过正式签收流程被记录的。

而是通过“沿途停靠”这种开放式描述被安排上车的。

刘辉把那张调度单存根拍下来，然后把文件夹合上放回柜台。

孙卫平正站在柜台后面整理票据，看到他走过来时微微抬了一下头：

“查到了？”

刘辉点了点头：“查到了。

c-07确实出现在林氏集团的车辆调度记录里。

火灾前六天发出。

目的地写的是‘沿途停靠’，没有具体的签收记录。”

孙卫平听完之后沉默了一会儿：

“这种调度方式在物流行业里不常见，但在处理特殊货物时偶尔会用。

如果司机途中接到通知变更目的地，系统里就不会留下最终的签收记录。

那批货是通过这种方式被从系统中抹掉的，不是被人为删除。

而是从一开始就没有给它一个确定的终点，这样就不会有人去查它最后送到了哪里。”

刘辉站在柜台前，把刚才那张照片又看了一眼。

没有终点记录的运输路径，本身就是一条无法被追溯的路径。

在系统的层面上，那批货只是“发出去”了，从来没有“到达”过。

如果火灾的目的是为了清除那批货在运输链上的痕迹。

那使用“沿途停靠”这种调度方式本身。

就是为了确保无论火灾是否发生，那批货的终点都不会被记录在任何正式文档里。

走出调度中心时。

阳光已经照透了薄云，在地面上投下清晰的影子。

他站在门口掏出手机，把那辆调度单的照片发给林恒。

然后在消息框里打了一行字：

“c-07在火灾前六天通过林氏集团车辆发出，目的地标注为沿途停靠，没有签收人记录。”

发完之后他把手机放回口袋，沿着街道朝办公室的方向走去。

风从侧面吹来，带着城市早晨特有的干爽和逐渐升高的气温。

刘辉的脚步比之前更稳了一些。

像是终于在一块拼图的边缘上确认了图案的走向。

接下来他需要的是确认那批货在“沿途停靠”之后由谁接收，又是在哪里完成了最后的交接！