说明那批货在系统中处于一个“已发出但未完成”的状态，既不是签收，也不是退回，而是落在一个没有定义的区间里。

刘辉把那批货的编号记下来。

然后合上记录本，向孙卫平点头致谢，转身走出调度中心。

当天傍晚他给林恒打了一个电话。

把c-07那批货的情况说了一遍。

林恒听他说完之后安静了几秒，像是在整理信息的位置，然后说：

“c-07的编号格式和之前查到的lk批次一致，都用了非标准编号。

所以c-07是从北港发出、进入物流系统、然后没有完成签收就消失了。

如果那批货在林氏集团火灾发生前一周到达了原城。

它应该在那段时间内和林氏集团的车辆调度记录产生过交集。

你查一下那段时间的运单记录里有没有c-07这个编号出现过，无论是作为主单还是附加单。”

闻言，刘辉点了点头应道：“明天我去查运单记录。”

挂断电话后他站在露台上，远处的街道正在进入夜间节奏，路灯的光把路面照得均匀。

刘辉想到林恒说得对——

如果那批货曾经进入林氏集团的运输流程，哪怕是作为非标批次被插入系统。

它也一定会在某个时间点被登记在某一辆车的调度单上。

可能是作为主货物登记，也可能是作为附加批次登记。

无论哪种都会留下痕迹！

刘辉回到办公室把这件事记在笔记本上，然后合上本子站起来。

穿过走廊走到窗户前看了看窗外的夜色。

街道上的车辆正在稀疏下来，路灯照亮的路面正在被夜间的平静覆盖。

刘辉拉上窗帘，在黑暗中安静地站了片刻。

两天的时间已经足够林氏集团那批火灾前的记录暴露它曾经被人为抹除的痕迹。

而现在这个夜晚的安静正是他继续推进的最佳时刻。

……

第二天清晨，天还没完全亮透。

刘辉就到了狄氏集团的物流调度中心。

孙卫平比他到得更早，正在柜台后面整理一摞昨夜没处理完的单据。

看到刘辉走进来，没有多问。

把一份已经准备好的文件夹递过来：

“你要的那段时间林氏集团的车辆调度单存根。

我让人从备份系统里调出来了。

纸质存根不在原城，但在电子存档里能找到扫描件。”

刘辉接过文件夹，翻到火灾前一周的部分。

纸张上的调度记录被分成了几栏：日期、车辆编号、出发地、目的地、货物编号。

在货物编号那一列逐行往下看。

大部分格子里填着标准编号，但翻到第三页时，他的目光停住了。

那一行记录里的货物编号一栏填着“c-07”。

与前一天在孙卫平提供的北港记录里看到的编号完全一致。日期是火灾发生前的第六天，车辆编号是林氏集团内部编号。

出发地是原城，目的地那一栏却写着“沿途停靠”。

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