试想一下，歼—14掌握了制空权以后，山寨版的死神完全可以统治天空，若是有足够的数量，能发挥出很不小的对地支援作用。

「————」

詹森低声骂了一句，吐槽道：「他们把握的时机很好，太平洋舰队主力要调往南太平洋，此时不能介入任何摩擦事件，我们只能做出一些形式上的应对。」

「大统领不会那么容易让他们如愿的。」

怀恩在地图的海峡上划了一道：「国会很可能会要求第七舰队再来那里去串门，试图打消他们的念头。」

「那会彻底惹怒他们的，三年前我们就这么做了，要不是失落帝国危机恐怕现在都还在对峙中。

现在南极的优先级最高，若是我们再增加新的敌人，失落帝国一定不会放过这个机会的。」

「那就让联邦和国会去扯嘴皮子吧，棱角大楼只能给予间接支援，没法直接出兵。」

东海在1999年，东海的天空属于空自。

空中自卫队有资格这样说，在这一年所有的213架f15j已经交付完毕，这是亚州首屈一指的强大空军。

虽然f15j在某些方面进行了一定程度的阉割，但要知道海对岸的「先进装备」是歼8

，小部分歼轰7。

——

就算后来引进了不少苏27，但加起来也不到80架。

苏27数量不多，而且因为东大空军非常珍惜其机体寿命根本舍不得多飞，导致东海的天空几乎就是f15j的主场。

但从9月开始，一切都不一样了。

到这个时间点，原本国内已经有76架苏27/歼11a，但全都装备在空军，海航只有歼轰7和歼811。

但从今年2月开始，大量海航飞行员就在西北学习歼14的驾驶和操作。

当时试飞基地正在南洋的支持下玩快速叠代，但被淘汰的机型仍然机体寿命充足，完全可以先用来训练飞行员。

从3月到8月，西北基地在疯狂的斗兽棋叠代中淘汰了22架歼14原型机，而海军则凭藉这些飞机大量训练使得超过50名飞行员熟悉了歼14的操控。

后来这22架中有9架被改造为可实战的型号，编入海航继续进行实战化训练，这是海航第一次获得三代机。

前不久，南洋如约在10天内送来了36架代工的歼14。

由于南洋精工极好的口碑和过往的优良表现，这36架歼14也被直接编给了海航，共45

架歼14和其他战机组成了两个不满编的航空旅。

而那12架歼18中的8架也被打散编了进去，两个旅各4架，剩下的4架则被空军拿去。

虽然整体来说海航的实力依然处于劣势，但相比过去已经是质的提升。

列装了这些新式战机后，海航急切的需要将他们转换为实实在在的战斗力。

于是从9月开始，海航和空军都不再珍惜所谓的机体寿命，通过排满巡航架次来主动寻找海自的f15j斗法，通过贴近实战来快速使得飞行员获得实战能力。

于是当有一个早上，打卡上班的小泉少校驾驶着f15j如往常一样照例往东直飞，熟练的触犯边界

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