，权当是抛砖引玉，请霍夫曼先生和各位专家指正一下，看看这个压力波形的走势，还算不算稳当。”翻译把方士的话原封不动地翻译成了德语。

“抛砖引玉”

“粗糙”

“指正”

用词极其谦虚，甚至透着一种学生交作业般的低姿态。

霍夫曼听完翻译，看了一眼桌面上那份薄薄的报告，嘴角微不可察地牵动了一下。

四十八小时？

一个全新的底层算法？

这在流体力学界简直是个笑话。

西门子的这套气动模型，是几百个顶级工程师在慕尼黑的超算中心里，整整跑了三年才不断修正出来的。用四十八小时跑出来的东西，能看？

霍夫曼甚至觉得方士这种行为有些缺乏专业精神。

但他还是保持着礼貌，霍夫曼从西装口袋里掏出眼镜戴上，伸手翻开了那份报告的封面。

第一页。

是一张黑白打印的三维列车头部模型图。

网格划分得很粗糙，一看就是为了赶时间做出来的低精度沙盒模型。

霍夫曼心底冷笑了一声，这种精度的模型，一旦进入马赫数08以上的跨音速区间，湍流分离瞬间就会让方程崩溃。他漫不经心地翻到了第二页。

第二页，是隧道入口处的压力波形动态切片图。

霍夫曼的目光在图纸上扫过。

起初，他的视线只是随意地停留了一下。

但仅仅过了两秒钟，他翻书页的手指突然僵住了。

霍夫曼的脊背在椅子上猛地挺直了。

他把脸凑近了那张纸，隔着镜片，死死盯着图表上的那几条曲线。

那是一组记录着列车在时速两百八十公里下，进入标准隧道瞬间的三维压力波形图。

曲线非常平滑。

没有出现代表计算溢出的断层，没有剧烈波动的锯齿状发散，非线性对流项在图表上呈现出一种相当完美的收敛状态。这怎么可能？

霍夫曼的呼吸停滞了一瞬。

他在这个领域的研究了几十年了。

他不需要看完整篇报告，只扫一眼这组波形的曲率，就能立刻判断出这绝对不是随便画出来的假图。这是实打实的大型超算，在一套自治的物理规则下，硬生生跑出来的真数据！

模型虽然粗糙，但它的底层算法是稳的。

它顶住了三维跨音速状态下极其恐怖的非线性突变！

华国人真的把路走通了？

霍夫曼的额头上渗出了一层细密的冷汗。

这不符合科学常理。

以华方目前的硬件算力，如果用传统的纳维-斯托克斯方程去切分这个三维模型，按照他们之前的预算网格节点至少在四千万个以上。在没有西门子专用算法优化的情况下，任何一超算都会在这个庞大的网格矩阵中耗尽内存。他们是怎么绕过算力壁垒的？

难道他们在矩阵算法上取得了某种划时代的突破？

霍夫曼的手指有些发抖，他猛地翻过几页波形图，直接翻到了报告最后的算法附录部分。

他要看参数。

他要看华国人到底是把车头切

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