荡荡。

但其中有不少热度是蔚来花钱炒起来的，也没这么多华夏工程师参与。

况且—ep9还不属于量产车。

论核心技术，论售价、论成本————

算了。

不论了。

李彬联想到ep9此前找英国工程团队定制的整车方案、高昂开发费用，每台车三电造价逼近四百万元，星辰自研三电技术几乎不到百万成本就将其做到了，不禁面有戚戚。

这么算下来，找星辰汽车定制的性价比极高。

不过。

好在这台车造得早，装逼目的已经达到了。

如今星辰汽车登临纽北，颇有几分争夺「装逼王」决赛的趋势。

当然了。

今天能否见证这个历史时刻，还要看星辰工程的发挥。

想罢，他眼神扫到那边许总的身影。

许易是前一天晚上航班落地法兰克福，随即由团队接机抵达现场。

可以看到，精神头还是很足的。

和观察团这边刚抵达的王川福有说有笑。

王川福本来是挺忙的，但得知星辰纽北刷圈公证，特地临时抽了两天空飞过来观礼。

有意亲眼见证一下「国产最强新能源」的公证成绩。

「许总，特斯拉那圈公证视频我也反复看了三遍，相对来说提升还是挺大的，七分三十四秒不光逼近中置发动机超跑的圈速，对如今全世界的三电体系上限都算一次验证了————」

王川福很客气的聊道。

纽北这个量产车圈速榜与其说是技术的展现，倒不如说是售价和成本的比较。

这些顶级燃油性能车顶着大几百万的售价，和集团低端车型在全世界走量贡献出的研发成本，即便把售价砍一半，也有二三百万的成本余量。

但电车不同。

特斯拉odel的售价不过百万出头，而星辰这台u9尽管没对外公布售价，根据他们业内持续观测也是不超出特斯拉多少的，甚至可能更低。

对比燃油车都属于「贱卖」了，况且研发周期和成本、还没有其他大集团超跑项目那么充裕。

能跑到这个数字，已经很是变态。

「王总对纽北也挺关心的，百忙之余居然也把特斯拉的视频看了三遍，我之前看你们新闻发布会的视频，还发布过一百二十码高速爆胎车身稳定技术概念，还涉及四轮矢量动力控制，难不成也准备造台纯电跑车玩玩？」

许易周围是观察团和自家的工程员工，也注视着王川福，心里一动调笑道。

「咳，这个我们内部还在评估了，主要精力肯定放在家用市场，要做也不是现在。」王川福听见这话，不免尴尬道。

比亚迪以前在新能源行业是敢为人先，现在只能排在第二了。

内部在疯狂追赶，也嫉妒过。

但星辰汽车就是那种，明摆着让你嫉妒————但又渐渐生出无能为力的感觉。

他直白说道：「说实话，星辰能走到今天这个位置，拿磷酸铁锂的底子做出这种级别的量产车，放在两三年前全行业都没人敢想。

但作为国产品牌，咱们待在窗口还挺短的。

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