那里疯狂记笔记，除了常老太太，剩下的都不是吃干饭的外行，谁都负责过一个满编生产单位，就规模上有大有小。

「那如果说代工厂有自己的新产品，能通过这个小家电城来往外做出口吗？」

「理论上可以，但渠道费肯定要给。再有就是要通过这里的质量认证，拿不到内部标，就不能以滨江小家电城」的名义进入保税区仓库，而是由自己注册的公司。」

「还有内部认证？」

「肯定会有门槛，国家标准通常来说是要低于行业标准的，而行业标准，通常来说又低于企业标准。当然，我说的是稍微有点追求的企业，能做十年以上的那种。私人小厂就没有必要讨论这个问题。」

「零部件需求量很大，那么在河南西道出一批零部件供应商，纳入到这个联盟采购链中，应该是有可操作性的吧？」

「有的，但意义不大。扬子江两岸几乎每个镇都有相当大的工业产能，做这种小生意没啥意义。河南西道的土地成本相对较低，更适合大规模投资，资金密度要大，劳动力参与度要广。各位领导，滨江镇终究是一个镇，不要被现有的数据给吓到了。就算项目全面落地，常驻人口规模也不过是二十万级别————」

一些提醒还是有必要的，老沈也是要考虑到张大象的业务推进。

河南西道的人力资源潜力极大，但开发难度极高，大资本这会儿更愿意直接在珠三角、长三角吃现成的。

因为区位优势后面的基本建设红利，直接就有，同时人口密度同样大，人力资源开发同样是现成的。

前往新郑、蓉城这些地方砸钱的大资本，终究是国有资本为主，基本上占到了百分之九十。

等到这些区域中心城市的基本建设以及各种配套设施提升了，外资、民资才会施施然前来，而且相对来说是傲慢的，甚至一定程度不可一世。

张大象另类就另类在这个时间点上，居然花大钱来「打水漂」。

至少在大多数资本眼中，张大象就是在「打水漂」，完全看不到有啥赚头。

这也导致新郑内部多多少少有些保守，下意识就想整点儿「快钱」。

沈官根算是帮人刹一下车。

回魂的访问团成员这才想起来跟「工业小镇」比起来，「滨江小家电城」的零部件供应，其实根本不算什么。

在「滨江小家电城」溜了一圈，观光车没有停，直接横穿马路前往「滨江家居城」，到了这里画风都变了。

和小家电城的安静完全不同，家居城这里可以说是十分热闹，因为还在正月，来采购各种床上用品的个人也多如牛毛。

挂出来的打折招牌更是连绵不绝，什么「床上四件套八折」，什么「窗帘七五折」

什么「实木餐桌六折起售」————

三轮车、自行车、摩托车、小货车都是扎堆，停车协管员在那里吹着口哨拿着喇叭呼呵，那动静堪比菜市场。

同时细致一点的话，就会发现本地牌照并不占优势，很多档口外面直接就是四个停车位三个外地牌照。

「这边怎么会人这么多？！」

「还在正月啊，有些赶在农历二月之前结婚的，都会来这里置办一些结婚需要的东西

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