是有路子的，就看克伦肖家族用不用得起了。

张大象寻思着凑个几辆应该问题不大。

不过根据现在客户的需求，镍氢电池的电池包电池仓，显然才是上上之选。

不是张大象不搞锂电池上强度，而是紧迫间想要满足客户的需求，他只能从长三角的各个乡镇直接采购。

恰好本地有国产化镍氢电池的一点点工厂化实验生产线，拿货然后自己封装，问题还是不大的。

同时镍氢电池静置掉电的问题，对于目标客户来说，那根本不是问题，因为客户每天都很忙。

这一单，张大象打算做，而且保守估计是七百万美元的合同。

拿这份合同在滨江镇投一条改装生产线，问题不大，并且还能顺便做个牌子。

克伦肖家族的人显然没有想到斯普林&183;布雷吉道长一开口就是「五千美元一辆」，然后谈判就开始了。

至于张大象，他让人注册了「魔象」这个牌子，包括英文商标「agi—elephan」也一并申请了。

这操作两天功夫不到，就惊动了等着过元宵的沈官根。

「这是要做啥？「魔象」这个牌子。」

「卖电瓶车。」

「金陵那边科学院基地里的那种？」

「差不多吧，不过我是卖改装车，先做牌子。」

「能做？」

老沈实在是想不通，美国那种汽车轮子上的国家，买哈雷买杜卡迪买本田都很合理，买电二轮是拿来放炮？

这合理吗？

然而甭管合不合理，反正张大善人还打算收购一家岭南西道小摩托车厂，就图一个资质快速落地，别的倒是无所叼谓。

反正「禁摩」是一种大趋势，就岭南东道各种「砍手党」出没，一刀切的快速到来是一种必然。

张大象没打算在国内卖「电摩」，目前生活水平卖不了一点，卖个小电驴还是有搞头的。

但是在美国的亚文化社区，卖「电摩」就不一样了，不需要牌照和驾照，当然客户们本身也不需要这个。

只不过在出口流程上，张大善人还是尽可能做到正规化。

一个克伦肖家族就有两千辆的需求，那么「老墨」和「老黑」的有活力社会团体，也不会低到哪里去。

最简单的就是「西海岸帮派联盟」，其中以「血帮」或者「红血帮」最为突出，成员在一万人上下，哪怕只是街区分销，躲避警察盘查的街头未成年数量，大概也会有个四五千。

一辆动静小、跑得快的闪电驴，比「哈雷」好使。

骑个「哈雷」还担心被误会是「死亡天使」的成员呢。

张大象稍微盘算一下，就知道市场潜力相当可观，同时为了搭上政客的线，他打算以正规的投资商或者创业者名义，在华盛顿州搞个正式的工厂。

要不要选择西雅图那是次要的，关键是工厂必须真的落地。

哪怕是个来料加工组装厂。

唯一美中不足，很有可能用不上太多「老墨」二代，在华州的话，华人移民二代数量反而较多，这是张大象最不放心的地方。

所以让道士叔叔拖一拖，也是打算通过领事馆更详细地

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