第一百九十七章偏航的终点

林恒的消息在当晚十点过后抵达。

这一次不是文字，是一段音频文件，时长约四分钟。

刘辉坐在台灯下点开播放键，林恒的声音从手机扬声器里传出来，带着晚间开阔环境中特有的微低混响：

“偏航的那辆货车的gps数据，我找到了它的完整路径。

它在北港出发后按常规路线行驶了大约四个小时。

然后在一个没有名称的岔路口偏离主路。

沿着一条未标记的小路行驶了大约两个小时。

到达一处地点停留了约三小时，然后原路返回，重新汇入主路。”

刘辉把那段音频又听了一遍。

拿起桌上的地图打开，沿着北港到原城的主干道画了一条线，在偏航点标了一个问号。

偏航点本身没有名称。

但如果它的地形特征与物流中转站的常见选址一致——

靠近水源、有遮蔽物、远离主干道——

那它的功能就是确定的：

一个用于完成货物交接的临时停靠点。

那批货在途中停留了三小时，然后继续移动，进入一个不在常规记录中的位置，完成了一次不记入任何正式文档的交接，才继续它的行程。

货物在偏航点被重新包装或转移了，如果有人想抹除那批货的运输痕迹，偏航点是销毁前最后一次有人对货物进行控制的地点。

刘辉拿起手机拨通了林恒的电话，把录音文件的时长和内容特征说了一遍：

“偏航点那条小路的位置，你能在地图上标出来吗？”

林恒回答：“可以。我明天把坐标发给你。”

……

第二天中午，坐标到了。

刘辉把坐标输入导航，显示的位置在北港到原城之间的一处丘陵地带，附近没有城镇，只有一条季节性河流和一片被树木覆盖的区域。

导航无法提供详细的路线，只有一条近似的直线。

但那片区域在卫星地图上能看到一条深色的窄线穿过树林延伸到一处空地。

然后消失，像是被植被覆盖了。

但长期碾压会在植被的间隙中留下压实的痕迹。

刘辉当天下午驱车前往那个坐标点。

车子从主干道转入一条逐渐变窄的支路，两旁的农田逐渐被荒地取代，再往前是一片树林，岔路在那里收窄成一条勉强能通行的土路。

树冠在路面上方交会，光线被枝叶切割成细碎的光斑。

落在路面上形成不断变化的明暗网格。

车辆在他的驾驶下渐渐放慢了速度，沿着土路的弯道缓缓驶入深处，停在一处空地前。

空地面积不大，地面平坦但泥土被压实。

上面交错着深浅不一的车轮痕迹，其中有几道与厢式货车的轮距一致。

那些痕迹在空地的中心区域交叉重叠。

然后各自向不同的方向延伸出去。

刘辉走下车子，站在那里环视了一圈周围的环境。

确认这里具备作为交接点所需的条件——

有树冠遮蔽，有足够的空间

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