发送完成后刘辉把手机放在副驾驶座上，发动车子驶离了那条街道。

风从车窗边缘灌进来，把副驾驶座上那叠文件夹的边缘吹得微微卷起。

日光下的路面正在被正午的光线完全照亮。

白墙、院门、后巷和那片已经清洁过的地面在他身后逐渐缩小。

汇入沿途变化的景物之中，像一枚被取走之后留下的模印。

已经不再完整，却足以让人确认它的形状。

车子驶入主干道后，刘辉放慢了车速，在路边一处可以临时停靠的位置靠边停下。

把手机重新拿起来，把刚才发给林恒的消息又看了一遍。

北港出发点的操作人员身份是这条线上最后一个尚未确认的节点，也是唯一一个仍然可能持有原始记录的人。

如果这个人还在北港，或者还在那条运输线上活动。

那他的工作记录应该还会出现在物流系统中。

即使他以代收名义签收的货物批次已经被清理掉。

他本人留下的工作痕迹仍然会在系统里形成数据。

例如排班记录或操作日志里写下的行程备注。

想到这儿，刘辉拨通了孙卫平的电话：

“北港物流站那边，去年六月前后负责非标货物代收签字的操作人员，能不能查到是谁？”

孙卫平在电话那头安静了几秒，像是在快速检索记忆中的信息：

“代收签名那一栏的操作通常是由值班调度员完成的。

我可以试着调一下北港站去年六月的排班表，看看当天的值班人员名单。”

挂断电话后刘辉把手机放回副驾驶座，靠在座椅上看着前方道路。

车流正在缓慢移动，午间的阳光从挡风玻璃斜斜地照进来，在仪表盘的边缘投下一道亮痕。

……

孙卫平在晚饭前回了消息。

附了一张排班表的截图和一条简短文字：

“去年六月排班表显示，当天值班调度员叫王虎。

我在系统中查了他的状态，他目前仍在北港物流站工作。

但已不再负责非标货物相关操作，转到常规货物调度部门。”

王虎。

刘辉把这个名字记下来，然后搜索了他在物流系统的操作日志，看到他在一年前处理过一批备注栏标着“代收”的货物登记，时间与lk317到达北港站的时间吻合。

王虎之后仍然有操作记录。

但从那批货之后，他在系统里再没有处理过任何备注栏标有“代收”的货物。

也就是说。

王虎在那批货物之后被调离了非标货物相关的岗位，转到常规货物流通部门，不再接触那些不需要签收人姓名的货物。

刘辉在手机备忘录里写下王虎的名字和当前岗位。

然后给陶亮发了一条消息：

“北港站去年六月代收签字的操作员叫王虎，目前在常规货物调度部门，仍在职。”

发完消息后刘辉坐在桌前，窗外的天色已经完全暗了下来。

路灯的光从窗口斜斜地落入室内，在地板上铺开一排平行的亮带。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！