第一百八十六章双子星合作

正午十一点半，刘辉的邮件在午饭前到了。

锁上房门，仔细审视着。

附件是一份表格，标题栏里标注着“北港至悍狼方向·非标货物登记”。

下方列着近百条记录，日期跨度接近两年。

刘辉把表格拉到lk317和lk319对应的时间段附近，逐行对照着翻了一遍。

数据比他预想的更齐，每一条记录都包含了“货物类别编号”“装船日期”“离港日期”“中转站名称”“最终目的地”以及“签收方式”。

大部分记录在“签收方式”一栏里写着“签单”。

那是常规操作，但在lk317发出的时间点前后，有几条记录在这一栏里写着“代收”。

旁边还标着“无签单，按指定人交接”。

刘辉截了两条记录放在同一张截图里，又看了一眼其他记录，发现那几条“代收”记录的货物类别编号里，有两批都标着同一组数字——

那一组编码在狄氏物流系统中不指向任何标准品类。

属于“非标类别”目录下的未归档编号。

说明货物本身不在常规运输品类里，而是被归入“其他”类别后才进入系统的。

刘辉停下滚动鼠标的手指，把那两批货记录下的物流路线逐条核实了一遍：

它们都经过了同一个中转站的流程，然后离开常规物流渠道。

流向一个没有在系统中标注名称的最终接收点——

那个接收点的坐标范围和林恒在电话里提到的采石场位置吻合,都在同一片区域内。

又往前翻了两页，发现那批非标编号的货物在一年内的流出频率正在以逐渐缩短的间隔出现，而林氏集团失火的时间点恰好落在那批货最后一次出现的记录附近

前后只差了一天?!

也就是说，那批货的接收记录结束后不到二十四小时，失火案就发生了。

刘辉放下鼠标，靠在椅背上把时间线重新过了一遍：

北港发船，经中转站转陆运，进入悍狼控制区外围的采石场进行某种形式的处理，然后以“代收”方式被接收。

最后一次接收完成之后不到一天，林氏集团发生火灾。

火灾的目标不是林氏集团本身，而是那批货曾经在运输途中留下的信息，有人需要在货物被接收之后清空所有能够追溯到那批货运送路径的痕迹。

而林氏集团作为运输链上的最后一环，成了一个需要被抹掉的数据点——

火灾不是为了毁掉货物，是为了毁掉记录本身。

那天晚上刘辉拨通了林恒的电话。

他说话时语速比平时慢一些，像是在把每一句话确认过才放出来：

“林队，北港到悍狼方向的非标货物记录。

我查到了几批和李克编号批次运输路线一致的货。

其中一批的流动频率在火灾前一年内逐步增加。

最后一批的记录结束时间和失火案发生时间只差一天。

狄氏物流系统里那批货签收方式写的是‘代收’。

没有签单人姓名。

那批货进入

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