绅这时对陈常在说道：「老师，现在这架飞机和一年多前的初稿相比，可以说已经是完全的脱胎换骨。

现在这架飞机，我可以对着老天爷说，它是这个世界上最先进的战斗机。

在这个世界上没有任何一架飞机是它的对手，在它的面前，这个世界上的所有飞机都要对它俯首称臣。」

听着卢鹤绅带着极度自豪的语气给出对这架战斗机的评价之后。

陈常在笑着说道：「那你就再详细地给我说一下这架飞机吧。」

卢鹤绅依然是用那种极其骄傲的语气说道：「好的老师。

这架飞机的基础数据为机长：128米不含空速管。

翼展：82米。

机翼面积：29。

机翼为1/4弦后掠角：57度。

飞机的布局为单发、机腹进气、中单翼、全动尾翼、大单垂尾。

飞机空重为4300公斤。

正常起飞重量6350公斤。

最大起飞重量7800公斤。

机内燃油重1750公斤。

翼载荷为219公斤每平方米。

这架飞机上的喷气式发动机在不开加力时，推力为2840公斤。

最大加力时推3580公斤。

海平面加力推重比为058。

发动机首翻寿命150小时，总寿命400小时。

在发动机内部，袁奇隆他们根据老师您提出来的沙丘驻涡理论，设计出来最佳角度的火焰稳定器，可以保证飞机在大迎角时不喘振、不易空中停车。

只是这台发动机，就绝对是这个世界上航空喷气式发动机的巅峰了。」

陈常在听到这里时，微微地笑了笑，当初袁奇隆带队开始研究喷气式航空发动机的时候。

陈常在给出的最初设计初稿，就是仿制的后世强五使用的涡喷6甲型喷气发动机。

而且在这个发动机中，陈常在还把后世八十年代由北航高歌院士发明，曾经获得了国家发明一等奖的。

在涡喷6甲加力燃烧室里首次使用，中国独创的月牙沙丘形状火焰稳定器给提了出来。

这个看着极其简单的围绕在加力室一圈，像是三瓣花朵似的火焰稳定器，就解决了发动机在高空高速机动时，发动机容易喘振和停机的问题。

现在当这台发动机真正的装到了战斗机上时，陈常在觉得自己这么多年来的努力真的没有白费。

虽然这台发动机的性能与后世的涡喷6甲相比，不管是在性能上还是在寿命上，都还有一些差距。

但是这些问题随着时间的推进，研究经验和深度的继续积累，完全是可以解决甚至是超过的。

就算是这样，他这一次也真的可以对所有人说「咱们的空军，已经在世界上遥遥领先了。」

看陈常在笑着在那点头，卢鹤绅也笑着继续说道：「老师，这架飞机的性能也是现在世界上最先进的。

经过风洞测试和多次计算，我们得出的理论结果是：

这架飞机在11000米高度时的最大平飞速度，可以达到128马赫。

海平面最大平飞速度可以达到1430公里每

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