华北，鲁省某镇。

李健跟着一辆三轮老头乐，看它开进蔬菜批发市场。

车主是个五十多岁的大叔，车上装着十几筐西红柿。

「这车怎么样？」李健递了根烟。

「凑合用吧！」大叔接过烟：「拉货还行，就是上坡没劲，上次去李村，有个坡差点没上去。」

「要是有一款四轮封闭的电动车，拉货更有劲，上坡更轻松，但续航少一点，您愿意买吗？」

「续航少多少？」

「大概少10！」

大叔笑了：「少10算啥？我这车充一次电能跑八十公里，但我最远就去三十公里外的县城，多出来的续航都是浪费，你要真能做出上坡有劲的车，我肯定买！」

「你有驾照吗？」李健问道。

「啊！那没有！」大叔摇了摇头，但又想到什么：「我儿子有，有个小车下雨天也方便，他来送就行！」

长三角，苏省某村李伟看到一辆改装过的老头乐，后面加了个车斗，里面装着化肥。

车主是个三十多岁的农户：「这车我主要用来拉化肥、拉粮食，平时也开去镇上买东西，就是起步没劲，拉重了更明显！」

「如果有一款车，起步特别快，拉重货也不费劲，但最高时速只有八十公里，您觉得怎么样？」

「八十公里？」农户愣了愣：「要那么快干啥？我们这路，开四十都嫌快，起步快倒是实用，村里路窄，有时候要抢道！」

珠三角，月省某工业镇李静在工业区门口蹲点，看到无数老头乐进进出出，有的拉配件，有的拉盒饭，有的拉环卫工人。

她拦住一个开老头乐，送快递的小哥：「师傅，您这车一天跑多少趟？」

看是一个大美女拦住自己，小哥有些不好意思的挠挠头：「二十来趟吧，都在工业区附近转！」

「你觉得最需要改进的是什么？」

「提速！」小哥不假思索：「工业区里车多，提速慢容易被别，还有刹车，有时候拉重了刹不住！」

李静把yw—20z的参数，简单说了说。

小哥眼睛亮了：「响应快好！刹车灵更好！最高时速？我在这开，四十顶天了！」

类似的场景，在三地的调研中反复出现。

老头乐用户或者说，低速电动车用户的需求，主流新能源车用户完全不同。

他们不在乎续航（因为活动半径小），不在乎极速（因为路况不允许），不在乎科技配置（因为用不上）。

他们在乎的是：拉货有没有劲，起步快不快，刹车灵不灵，皮实不皮实。

而这些，恰恰是yw—2z电机的长处。

两周后，临港研发中心。

李健、李伟、李静三人坐在电脑前，最后核对报告。

报告一：《关于yw—2z电机，在低速电动车市场的应用前景分析》

结论：

该电机虽然不适合主流新能源乘用车市场，但极其契合低速电动车（老头乐）用户需求。

建议调整橙子汽车首款产品定位，从「城市微型车」转向「乡村多功能车」，主打差异化竞争。

报告二：《橙

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